汽車輕量化或將為全球鋁行業(yè)帶來可喜利益增長點
目前汽車行業(yè)面對前所未有的資源與環(huán)境壓力下，在中低端市場中采取車身的輕量化戰(zhàn)略已達到汽車節(jié)能減排的目的，已是眾多汽車生產(chǎn)廠家不爭的事實。那么，如何實現(xiàn)汽車的輕量化？
提高車身材料鋁化率是目前一個比較理想的解決方案。2014年特斯拉Model S和2015款福特F-150采取了全鋁車身標志著在未來的一段時間里乘用車車身的鋁制品化將大規(guī)模開始，這也是美國鋁業(yè)及中國中旺鋁業(yè)在近期內(nèi)股價大幅度上漲的重要因素之一。權威機構預計2025年全球全鋁車身應用比率將達30%，用量將為870萬噸，以2013年全球汽車車身用鋁10萬噸來計算未來十年車身用鋁平均增速高達45%，鋁行業(yè)或將迎來行業(yè)的黃金十年。
2013年中國的汽車產(chǎn)銷量均多超2000萬輛，穩(wěn)居全國第一，但每輛車的用鋁率較發(fā)達國家低15%，在全球乘用車鋁化率提高的大環(huán)境下，我國的汽車鋁化率提高將是未來幾年的發(fā)展趨勢。
國內(nèi)的鋁廠要想乘上此次行業(yè)發(fā)展的東風必定得在產(chǎn)品的質量上下足功夫。而鋁材產(chǎn)品的硬度是影響其產(chǎn)品質量的重要因素之一，所以鋁材行業(yè)選擇硬度檢測用的硬度計必須要謹之又謹。沈陽天星在國內(nèi)鋁材行業(yè)中對于鋁材硬度檢測所用的韋氏及巴氏硬度計的市場占有率均超過90%，其精度早已達到國外儀器的水平且及時、優(yōu)質、低收費的售后服務更是被國內(nèi)用戶所廣泛的認可，可以說對于鋁材硬度的檢測沈陽天星在國內(nèi)是不爭的行業(yè)名牌產(chǎn)品。沈陽天星也愿助力國內(nèi)鋁行業(yè)乘上此次行業(yè)發(fā)展的快車，為中國的鋁工業(yè)添磚加瓦。